IT之家 11 月 23 日音問，據路透社當天報談，天下汽車首席擴充官托馬斯?舍費爾暗意，由于與工會之間的彌留探究，公司為削減 40 億歐元（IT之家備注：現時約 302.67 億元東談主民幣）資本而可能面對裁人和關閉工場的決定。

他的這一表態加重了與工會的沖破。據報談，天下汽車工會已威迫將在 12 月發起歇工，并條目公司在薪酬和產能談判中建議責罰決策，以放手裁人和關廠的可能。

舍費爾在接納采訪時暗意，“最終，任何責罰決策齊必須削減富余產能和資本。咱們不可只作念名義著述，拖延問題，這種作念法早晚會帶來嚴重著力?！?/p>

他說，大部分裁人將通過平素的東談主員流構怨提前退休來完成，但這遠遠不夠。“蔓延重組到 2035 年太晚了，到其時咱們會被競爭敵手甩在背面。”謝弗強調，天下的重組應在 3 到 4 年內完成，而不是拖延更久。

除了裁人和關廠，天下還條目其中樞單元 ——VW AG 的職工削減 10% 的薪水。舍費爾暗意，現在歐洲（對電動車）需求復原的但愿迷茫，天下在德國的就業資本約是同業公司偏激在南歐和東歐工場的兩倍。

他補充說，公司現在照舊通過鹵莽法式贏得了節略 75 億歐元的利潤增長，但仍需再鹵莽 40 億歐元（現時約 302.67 億元東談主民幣）。腳下公司“并不合計能”幸免關閉德國工場，且這種關停不僅限于汽車制造廠，還包括零部件廠。

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