IT之家 9 月 2 日音訊，奧迪行將發布一款靈感源自 TT 車型的全新綻開轎跑主意車。不外在此之前，流露的圖片已讓外界提前一睹其風姿。

本日，多個網羅論壇高尚出的全新圖片完滿展示了這款禮聘暢達低趴造型的轎跑。尤為引東談主預防標是其格柵假想，與第六代奧迪 A6（C6）的格柵作風相似，格柵兩側配備了狹長的前大燈與尺寸寬大的進氣口，后者好像率用于為前剎車系統導流，從側面印證了這款主意車主打性能的定位。

該車座艙里面禮聘了全新花樣的主張盤，搭配旋鈕為止鍵與實體按鍵；金屬質感的車門把手假想則顯著鑒戒了包豪斯作風，這一假想派系曾經深入影響初代奧迪 TT。從舉座比例來看，該車禮聘中置引擎布局特征顯著，且為雙座座艙假想。

此前，奧迪加拿大官方外交媒體曾發布一則帖子（后被趕快刪除），明確表露該車型為主意車，“暫不具備量產條目”。但從假想闇練度來看，其比近期多款造型夸張的主意車更接近量產景象，因此來日推出公路版車型的可能性不小。事實上，奧迪 CEO 格諾特?多納（Gernot D?llner）此前就曾表態，奧迪將“不再推出僅作展示的主意車”，這意味著從當今起，品牌發布的每一款主意車，皆假想后續轉化為量產車型。

對于這款主意車的更多細節，將在翌日凌晨的官方發布會上揭曉，奧迪假想師馬西莫?弗拉斯切拉（Massimo Frascella）已通過外交媒體證實此事，并附上“追求純正（strive for clarity）”的宣傳口號。這一口號示意，該主意車將奠定奧迪全新的極簡假想談話，來日在弗拉斯切拉的主導下，這一假想作風有望逐漸左右于奧迪全系車型。

Autocar 此前報談，這款主意車將為這個德國汽車品牌勾畫出全新的假想主張。多納此前曾評價該假想“對品牌而言是斗膽的一步”，并強調其“既要面向來日、彰顯奧迪假想的中樞上風，又要以純正的假想談話引頸來日，而非復刻昔時”。

IT之家正式到，奧迪官方外交媒體最新發布的一則視頻，也傳遞了通常的假想理念。視頻中，初代 TT、1991 年發布的 Avus 主意車，以及多款 1930 年代的汽車定約（Auto Union）大獎賽賽車次序亮相，同期打出“昨日別傳，明日藍圖”的字幕與“追求純正”的宣傳語。

多納此前露餡，這款車將是奧迪的“TT 時候 2.0”（TT Moment 2.0）。他同期證實九游體育app官網，新車將禮聘純電運行，定位介于 TT 與 R8 之間。

告白聲明：文內含有的對外跳轉蟻集（包括不限于超蟻集、二維碼、口令等陣勢），用于傳遞更多信息，勤儉甄選時辰，遵循僅供參考，IT之家悉數著作均包含本聲明。

]article_adlist--> 　　聲明：新浪網獨家稿件，未經授權辭謝轉載。 -->